未來幾天，電動(dòng)汽車制造商特斯拉將公布2021年第二季度的生產(chǎn)和交付數(shù)據(jù)，華爾街分析師普遍預(yù)計(jì)該季度交付約20萬輛。

　　特斯拉市公司，特斯拉通常在季度結(jié)束后一兩天內(nèi)發(fā)布生產(chǎn)和交付數(shù)據(jù)。這對(duì)市場(chǎng)非常重要，因?yàn)樘厮估囊?guī)模足夠大，交付量往往決定了公司的大部分收入。

　　在特斯拉發(fā)布這些數(shù)據(jù)之前，華爾街分析師正試圖估計(jì)公司的交付量，但第二季度的準(zhǔn)確估計(jì)可能更加困難。這是因?yàn)樾翸odelS在季度末推遲市場(chǎng)，造成了積壓。最重要的是，上個(gè)月有1萬多輛車被擱置，推遲了很多交付，直到特斯拉能夠推動(dòng)其新的計(jì)算機(jī)視覺系統(tǒng)。

　　這將對(duì)第二季度的整體表現(xiàn)產(chǎn)生重大影響。華爾街分析師普遍預(yù)測(cè)，特斯拉本季度的交付量為20萬輛。此前，德國銀行分析師伊曼紐爾·羅斯納(EmmanuelRosner)估計(jì)為207，000輛。同時(shí)，加拿大皇家銀行資本市場(chǎng)(RBCCapitalMarkets)將其估計(jì)從177，000輛提高到195，000輛。

　　這個(gè)數(shù)字令人印象深刻，但低于華爾街目前的共識(shí)。加拿大皇家銀行也強(qiáng)調(diào)了中國對(duì)特斯拉業(yè)績(jī)?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的重要性，以及一些可能被證明對(duì)該公司構(gòu)成挑戰(zhàn)的因素。全球投資銀行指出，根據(jù)總結(jié)和地區(qū)報(bào)告，特斯拉第二季度的交貨量可能達(dá)到195，000輛，比去年同期增長(zhǎng)115%。部分原因是2020年第二季度疫情嚴(yán)重。上海工廠Model3的生產(chǎn)才剛剛開始。

　　該機(jī)構(gòu)在投資者報(bào)告中表示:我們更新了特斯拉2021年第二季度的預(yù)期交付數(shù)據(jù)，高于之前估計(jì)的17.7萬輛。根據(jù)型號(hào)，我們預(yù)計(jì)特斯拉將交付19.36萬輛Model3和ModelY，但只會(huì)交付1500輛ModelS和ModelX(ModelSPlaid的交付已經(jīng)延遲)。我們將密切關(guān)注特斯拉的表現(xiàn)。我們認(rèn)為，由于全球芯片供應(yīng)短缺，特斯拉的交付將低于預(yù)期，因此本季度可能會(huì)減少一些庫存。

　　與此同時(shí)，VisibleAlphaConsensus預(yù)計(jì)特斯拉第二季度將交付19.98萬輛新車，F(xiàn)actSetConsensus預(yù)計(jì)將交付19.83萬輛。

　　今年第一季度，特斯拉在全球交付了18.5萬輛新車，創(chuàng)下了新的交付記錄。公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克上周給員工發(fā)了一封信，要求他們?cè)诩径饶┤σ愿啊Ｈ欢€警告說，特斯拉在第二季度面臨許多重大供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)。

　　未來汽車很大一部分市場(chǎng)的將會(huì)是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。而自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將會(huì)需要5G甚至未來的6G網(wǎng)絡(luò)去支持大通量的數(shù)據(jù)去分析辨別路況、選擇路線等，而這需要更高速的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備支持。

　　就網(wǎng)絡(luò)設(shè)備而言，奧卡斯科技擁有一條線延續(xù)(從網(wǎng)線到光纜到數(shù)據(jù)中心)，在國內(nèi)建立了一條龍的營(yíng)銷和售后服務(wù)運(yùn)營(yíng)體系。奧卡斯通過了ISO9001(2008)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。開發(fā)了6種以上系統(tǒng)的UTPCat.6A屏蔽布線系統(tǒng)，滿足大數(shù)據(jù)中心的需求，同時(shí)通過了多個(gè)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的質(zhì)量檢驗(yàn)認(rèn)證，在美國、歐洲、馬來西亞、瑞士、德國、中東、南非等國家設(shè)立了自主品牌的聯(lián)絡(luò)處和銷售處，在30多個(gè)國家和地區(qū)提供了OEM服務(wù)，提供了全球化的產(chǎn)品服務(wù)。

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