之前曾經因為做空次貸而一戰(zhàn)成名的電影《大空頭》原型MichaelBurry，在去年12月瞄準特斯拉后，終于出手了。據(jù)Scion資產管理公司提交給SEC的監(jiān)管文件顯示，截至今年3月底，Burrry首次披露擁有做空特斯拉的頭寸，而在之前的監(jiān)管文件中，特斯拉從未以任何形式出現(xiàn)過。

　　根據(jù)Scion資產管理公司5月17日提交的13F表格，截至3月31日，該公司共有80.01萬股特斯拉的下跌期權，價值5.344億美元，但期權的權利價格、到期日、權利金等詳情尚未公開。

　　此前，Burry曾在Twitter上表示，特斯拉依靠監(jiān)管積分創(chuàng)造利潤是對公司長期前景的阻礙，但相關推文隨后被刪除。

　　根據(jù)財務報告，特斯拉去年第四季度實現(xiàn)了2.7億美元的凈收入，這是通過向其他汽車制造商出售價值4.01億美元的監(jiān)管積分實現(xiàn)的。今年第一季度，該公司報告的監(jiān)管積分銷售收入為5.18億美元。據(jù)媒體報道，特斯拉歷史上積累了約16億美元的監(jiān)管積分，主要是零排放汽車積分，這有助于特斯拉報告連續(xù)四個季度盈利。

　　事實上，Burry對特斯拉的看空由來已久。早在去年9月21日，Burry就指出，與業(yè)內其他公司相比，特斯拉的估值過于荒謬。當時他在Twitter上貼了一張截圖，指出特斯拉的市場銷售率達到18，平均行業(yè)為0.35。

　　而且Burry在接下來的一條推文中指出，特斯拉需要出售監(jiān)管積分才能獲利。另外，他還表示，隨著稅收抵免政策的逐步到期，特斯拉的銷售增長疲軟，而低級磷酸鋰離子則意味著能量強度和里程較低。值得一提的是，他在這兩條推文中都加上了#泡沫(#Bubble)的標簽。

　　Burry去年12月在社交媒體上說他正在公開做空特斯拉，之后他在一條被刪除的推文中說，他在特斯拉上的空頭頭寸越積越多。然而，這與監(jiān)管文件披露的情況并不一致。

　　而且在Burry看空的同時，做空特斯拉也成了去年最虧本的交易。S3Partners預測分析部總經理IhorDusaniwsky在向客戶解釋時指出，按市場價格計算，2020年特斯拉空頭損失總額超過400億美元，這也是歷史上最大的年度損失。

　　除Burry外，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克還非常關注公司的盈利情況。今年十二月，馬斯克在給員工的一封電子郵件中公開警告說，公司必須控制開支，以繼續(xù)實現(xiàn)季度盈利，否則特斯拉股價將立即崩潰。那時他說，盡管特斯拉已經連續(xù)五個季度記錄了正凈收入，但是特斯拉的實際利潤率很低，只有1%左右;現(xiàn)在股價之所以高，是因為投資者對未來利潤的期望，而非最近的業(yè)績;如果公司的利潤一旦出現(xiàn)，公司的股價可能會暴跌。

　　今天特斯拉股價低開后曾一路下跌，最大跌幅接近4.8%，雖然在收盤前有所回升，但未能上漲。特斯拉股價報價576.83美元，下跌2.19%。

　　未來汽車很大一部分市場的將會是自動駕駛系統(tǒng)。而自動駕駛系統(tǒng)將會需要5G甚至未來的6G網絡去支持大通量的數(shù)據(jù)去分析辨別路況、選擇路線等，而這需要更高速的網絡設備支持。

　　就網絡設備而言，奧卡斯科技擁有一條線延續(xù)(從網線到光纜到數(shù)據(jù)中心)，在國內建立了一條龍的營銷和售后服務運營體系。奧卡斯通過了ISO9001(2008)質量管理體系認證。開發(fā)了6種以上系統(tǒng)的UTPCat.6A屏蔽布線系統(tǒng)，滿足大數(shù)據(jù)中心的需求，同時通過了多個檢驗機構的質量檢驗認證，在美國、歐洲、馬來西亞、瑞士、德國、中東、南非等國家設立了自主品牌的聯(lián)絡處和銷售處，在30多個國家和地區(qū)提供了OEM服務，提供了全球化的產品服務。

　　奧卡斯科技是集銅纜接線、光纜接線、智能電子接線架解決方案、數(shù)據(jù)中心MTP/MPO高密度解決方案、數(shù)據(jù)中心冷通道解決方案、數(shù)據(jù)中心八種銅纜解決方案、安全電纜和智能管理接線系統(tǒng)平臺等產品自主開發(fā)、設計、生產、銷售于一體的高新技術企業(yè)。公司以追求用戶需求為導向，為客戶提供奧卡斯特有魅力的產品。奧卡斯布線四色方便!